Masterplanul Velo pentru piste de biciclete în București ajunge la etapa finală de consultare
Update cu 1 an în urmă
Timp de citire: 3 minute
Articol scris de: Ion Ionescu
Masterplanul Velo pentru piste de biciclete în București ajunge la etapa finală de consultare
Masterplanul Velo, ce vizează amenajarea a noi piste de biciclete în București, a intrat în etapa finală de consultare publică. Planul prevede construcția a 150 de kilometri de piste principale în următorii cinci ani și 400 de kilometri de piste secundare în următorul deceniu, conform informațiilor furnizate de Agerpres. În prezent, Capitala dispune de doar 25 de kilometri de piste de biciclete funcționale.
Scopul Masterplanului Velo este de a face Bucureștiul un oraș mai prietenos pentru bicicliști. Reprezentanții companiei implicate în acest proiect susțin că intenționează să transforme Capitala într-un "nou Amsterdam sau un nou Paris". Radu Andronic, din partea FIP Consulting, a declarat într-o conferință de presă, la sediul ARCUB, că în elaborarea acestui plan s-au ținut cont de provocările urbanizării, inclusiv de legăturile dintre București și județul Ilfov, precum și de accesibilitatea zonelor de agrement și de marile dezvoltări imobiliare din zonele periurbane.
„Dacă reușim, în următorii zece ani, să implementăm acest proiect în întregime, ar fi fantastic. Ar trebui să ne apucăm de treabă și să realizăm măcar o parte din propuneri, pentru că beneficiile sunt pentru toți", a afirmat Andronic.
Pentru realizarea pistelor de biciclete, ar putea fi necesară reconfigurarea locurilor de parcare existente sau chiar eliminarea acestora, precum și reducerea lățimii unor benzi de circulație. Alte măsuri ar putea include restructurarea spațiilor verzi sau reducerea dimensiunii trotuarelor.
După finalizarea documentului, acesta va fi prezentat Consiliului General pentru dezbatere, iar odată ce va fi aprobat, se vor putea solicita finanțări europene nerambursabile pentru investiții. Cătălin Aflat, directorul Direcției Investiții din Primăria Municipiului București, estimează că costul pentru fiecare kilometru de pistă va fi de aproximativ 2 milioane de euro.
„Chiar dacă pe hârtie intervențiile par simple, acestea implică numeroase modificări și reorganizări ale zonelor vizate pentru a putea realiza aceste investiții. Deși estimările din acest document strategic indică 2 milioane de euro per kilometru de pistă, acest cost nu include toate investițiile necesare infrastructurii velo pe care ne-o dorim”, a adăugat Aflat.
