India a ordonat luni companiilor sale aeriene să examineze comutatoarele de combustibil ale mai multor modele Boeing, în timp ce Coreea de Sud a declarat că va ordona o măsură similară, pe fondul intensificării verificărilor asupra dispozitivelor de blocare a comutatoarelor de combustibil, care se află în centrul anchetei privind accidentul mortal al Air India din 12 iunie, scrie Reuters. Măsurile de precauție luate de India, Coreea de Sud și unele companii aeriene din alte țări au fost luate în ciuda faptului că producătorul de avioane și Administrația Federală a Aviației din SUA au declarat în ultimele zile companiilor aeriene și autorităților de reglementare că dispozitivele de blocare a comutatoarelor de combustibil de pe avioanele Boeing sunt sigure. Dispozitivele de blocare au fost supuse unei verificări amănunțite în urma accidentului aviatic al unui avion Boieng 787 Dreamliner al Air India, care a avut loc luna trecută și în care au murit 260 de persoane. Un raport preliminar a constatat că comutatoarele au trecut aproape simultan din poziția de funcționare în poziția de oprire la scurt timp după decolare. Pe înregistrarea audio din cabina pilotului se aude un pilot întrebându-l pe celălalt de ce a oprit alimentarea cu combustibil. „Celălalt pilot a răspuns că nu a făcut acest lucru”, se arată în raport. Raportul menționează o recomandare din 2018 a Administrației Federale a Aviației din SUA (FAA), care recomanda, fără a impune însă, operatorilor mai multor modele Boeing, inclusiv 787, să inspecteze dispozitivul de blocare a comutatoarelor de oprire a alimentării cu combustibil pentru a se asigura că acestea nu pot fi acționate accidental. Direcția Generală a Aviației Civile din India a declarat că a emis un ordin de investigare a dispozitivelor de blocare de pe mai multe modele Boeing, inclusiv 787 și 737, după ce mai multe companii aeriene indiene și internaționale au început să efectueze propriile inspecții ale comutatoarelor de combustibil. Autoritatea de reglementare supraveghează cea de-a treia piață aviatică din lume și cea cu cea mai rapidă creștere. Avioanele Boeing sunt utilizate de trei dintre cele mai mari patru companii aeriene din țară. Unele companii aeriene din întreaga lume au declarat pentru Reuters că verifică comutatoarele relevante încă din 2018, în conformitate cu recomandarea FAA, printre acestea numărându-se Qantas Airways din Australia și ANA din Japonia. Alte companii au declarat că efectuează verificări suplimentare sau noi de la publicarea raportului preliminar privind accidentul Air India. Singapore Airlines a declarat marți că verificările preventive ale comutatoarelor de combustibil ale flotei sale de aeronave Boeing 787, inclusiv ale avioanelor utilizate de filiala sa low-cost Scoot, au confirmat că toate funcționează corect. Un purtător de cuvânt al ministerului transporturilor din Coreea de Sud a declarat că verificările vor fi în conformitate cu recomandarea FAA din 2018, dar nu a precizat un calendar pentru acestea. Compania aeriană națională Korean Air Lines a declarat marți că a început în mod proactiv inspectarea comutatoarelor de control al combustibilului și că va implementa orice cerințe suplimentare pe care le-ar putea impune ministerul transporturilor. Japan Airlines a declarat că efectuează inspecții în conformitate cu recomandările din 2018. Boeing a redirecționat întrebările Reuters către FAA, care nu a răspuns la solicitarea de comentarii. Acțiunile Boeing au închis luni cu 1,6% mai mult, după ce raportul nu a recomandat nicio măsură pentru operatorii de avioane 787 sau pentru motoarele produse de GE. În weekend, Air India Group a început verificarea mecanismului de blocare a comutatoarelor de combustibil ale flotelor sale 787 și 737 și nu a descoperit încă nicio problemă, a declarat luni pentru Reuters o sursă familiarizată cu problema. Aproximativ jumătate din avioanele 787 ale grupului au fost inspectate și aproape toate avioanele 737, a adăugat sursa, care a vorbit sub condiția anonimatului. Inspecțiile urmau să fie finalizate în următoarea zi sau două. Raportul preliminar privind accidentul Air India a arătat că compania aeriană nu a efectuat inspecțiile sugerate de FAA, deoarece avizul FAA din 2018 nu era obligatoriu. Cu toate acestea, raportul menționează că înregistrările de întreținere arată că modulul de control al accelerației, care include comutatoarele de combustibil, a fost înlocuit în 2019 și 2023 pe avionul implicat în accident. Într-o notă internă publicată luni, directorul general al Air India, Campbell Wilson, a declarat că raportul preliminar nu a constatat defecte mecanice sau de întreținere și că toate lucrările de întreținere necesare au fost efectuate. Citește și: „De ce ai oprit motorul?”. Ancheta preliminară în cazul avionului prăbușit în India scoate la iveală un detaliu înfricoșător